See süsteem on loodud õlirõhu languse kompenseerimiseks võidusõidu ajal. Sellel on kaks peamist funktsiooni:
Õliringluse rõhu tekitamine enne mootori käivitamist.
Õli lisamine süsteemi rõhulanguse korral.
See on hermeetiline silinder kolviga, mis eraldab õli ja õhu. Sõltuvalt süsteemi õlirõhust täitub silinder seni, kuni õhurõhk ja õlirõhk on tasakaalus. Kui mootoris rõhk langeb, vabastab see kogunenud õli rõhulanguse kompenseerimiseks. Seda saab juhtida kolme tüüpi klapiga:
Manuaalne 1/4-pöördega klapp
Standardne solenoidklapp: kiire tühjenemine ja täitumine, ideaalne rõhu tekitamiseks enne mootori käivitamist või kiirendusvõistluste rakendustes.
EPC solenoidklapp: hädavajalik võidusõiduks: aktiveerub automaatselt kriitilise rõhutaseme saavutamisel.
Sellel klapil on kolm vaikimisi miinimumrõhu taset. See on ainus võistluskasutuseks mõeldud klapp, mis tagab rõhu enne käivitamist ja õli lisamise võistluse ajal.
Paigaldusjuhised: Paigaldatakse standardse õliringluse külge, kasutades vaheplaati ja T-liitmikku pärast õlijahutit. Võib paigaldada ka õlivanni. Soovitatav on paigaldada õliots veidi kõrgemale kui õhuots, et vältida õhumullide teket õlis.
Laoseis: LAOS EI OLE-Tarneaeg kuni 7 päeva (laos olemas), ettetellimine 30 päeva jooksul (laoseis puudub)
