Velje laiuse ja offseti mõistmine on kauni kombinatsiooni võti!
Nihe on vahemaa „velje kesktelje” ja „velje kinnituspinna” vahel (ühik: mm). Positiivne (+) nihe tähendab, et velje kinnituspind on velje keskteljest rohkem väljaspool. Ratas jääb sõiduki poritiivast rohkem sissepoole.
Negatiivne (-) nihe (=outset) tähendab, et velje kinnituspind on velje keskteljest rohkem seespool. Ratas jääb poritiivale lähemale.
Mis on velje laius?
Velje laius on sisuliselt ratta sügavuse näitaja. Rehvi laius peab vastama velje mõlemale küljele, kui ratas on rehvile paigaldatud. Work Wheelsi puhul saate valida velje laiuse kuni 0,5 tolli.
Lisaks veljekujunduse valimisele tuleb velgede kohandamisel arvesse võtta paljusid tegureid, nagu näiteks velje suuruse (tollid/velje laius/nihe) sobitamine sõidukiga. Nüüd selgitame mõningaid velgede seadistamise meetodeid, kuidas kohandada ja valida oma sõidukile ja rehvidele sobiv velje laius ja nihe.
Rehvidele sobiva veljelaiuse valimine
Vaatame esmalt rehvidega seotud teavet. On üha rohkem juhtumeid, kus laiemate rehvide valimine tagab parema jõudluse ja üldise välimuse kui tavalised rehvid. See, kas velje saab rehvile paigaldada, sõltub rehvi laiusest.
Offseti (velje sissepressituse) määramine
Nüüd, kui teame, kuidas määrata velje laiust, on järgmine samm mõista seost sisemise pidurisadula ja välimise poritiiva vahel. Kui suurte ratastega velje positiivne offset on seatud liiga kõrgeks, hakkab ratas vastu pidurisadulat käima. Teisalt, kui suurte ratastega velje negatiivne offset on liiga suur, puutuvad rattad vastu poritiiba ja ulatuvad autokere joonest välja. Rataste offseti arvutamisel on kõige parem leida hea tasakaal sise- ja välisala vahel, sest poritiivast väljaulatuvad rehvid ja veljed on liikluseeskirjade rikkumine. Saate oma rataste mõõtmeid arvutada siin: wwww.willtheyfit.com