See süsteem on loodud võidusõidu ajal tekkivate õlirõhu languste leevendamiseks. Sellel on kaks peamist funktsiooni:
Õlikontuuri rõhu tekitamine enne mootori käivitamist.
Õli lisamine rõhu languse korral kontuuris.
Tegemist on hermeetilise silindriga, milles olev kolb eraldab õli ja õhu. Sõltuvalt õlirõhust kontuuris täitub silinder seni, kuni saavutatakse tasakaal õhurõhu ja õlirõhu vahel. Kui mootori õlirõhk langeb, vabastab see akumuleeritud õli, et kompenseerida rõhulangust. Seda saab juhtida kolme tüüpi klapiga:
Manuaalne 1/4-pöördega klapp
Standardne solenoidklapp: kiire tühjendamine ja täitmine, ideaalne rõhu tekitamiseks enne mootori käivitamist või kiirendusvõistlustel.
EPC solenoidklapp: hädavajalik võidusõiduks: aktiveerub automaatselt kriitilise taseme saavutamisel.
Sellel klapil on kolm vaikimisi miinimumrõhu taset. See on ainus klapp võistluskasutuseks, et tagada rõhk enne käivitamist ja täiendada õli võistluse ajal.
Paigaldusjuhend: Paigaldatakse standardse õlikontuuri külge, kasutades sandwich-plaati ja T-liitmikku pärast jahutit. Võib paigaldada ka õlivannile. Soovitatav on paigaldada õliots veidi kõrgemale kui õhuots, et vältida õhumullide tekkimist õlis.
Laoinfo: LAOS -Tarneaeg kuni 7 päeva (laos olemas), Ettetellimine (laoseis puudub)
