See süsteem on loodud õlirõhu languste leevendamiseks võidusõidul. Sellel on kaks peamist funktsiooni:
Õlisüsteemi rõhu tekitamine enne mootori käivitamist.
Õli lisamine süsteemi rõhu kõikumiste ajal.
See on hermeetiline silinder kolviga, mis eraldab õli ja õhku. Sõltuvalt õlirõhust süsteemis täitub silinder seni, kuni saavutatakse tasakaal õhurõhu ja õlirõhu vahel. Kui mootoris rõhk langeb, vabastab see akumuleeritud õli, et kompenseerida rõhu langust. Seda saab juhtida kolme tüüpi klapiga:
Manuaalne 1/4-pöördega klapp
Standardne solenoidklapp: kiire tühjendamine ja täitmine, ideaalne rõhu tekitamiseks enne mootori käivitamist või kiirendusvõistlustel.
EPC solenoidklapp: hädavajalik võidusõiduks: aktiveerub automaatselt kriitilise taseme saavutamisel.
Sellel klapil on kolm vaikimisi miinimumrõhu taset. See on ainus klapp võistluskasutuseks, et tagada rõhk enne käivitamist ja täiendada õli sõidu ajal.
Paigaldusjuhend: Paigaldatakse standardse õlisüsteemi külge kasutades adapterplaati ja T-liitmikku pärast õlijahutit. Võib paigaldada ka õlivanni. Soovitatav on paigaldada õliots veidi kõrgemale kui õhuots, et vältida õhumullide tekkimist õlis.
Laoseis: POLE LAOS-Tarneaeg kuni 7 päeva (kui laos saadaval), ettetellimine 30 päeva jooksul (kui laos puudub)
