See süsteem on loodud õlirõhu languste käsitlemiseks võidusõidu ajal. Sellel on kaks peamist funktsiooni:
Õlikontuuri rõhu tekitamine enne mootori käivitamist.
Õli lisamine rõhu languse korral kontuuris.
See on õhukindel silinder koos kolviga, mis eraldab õli ja õhu. Sõltuvalt õlirõhust süsteemis täitub silinder seni, kuni saavutatakse tasakaal õhurõhu ja õlirõhu vahel. Kui rõhk mootoris langeb, vabastab see akumuleeritud õli, et kompenseerida rõhu langust. Seda saab juhtida kolme tüüpi klapiga:
Manuaalne 1/4-pöördega klapp
Standardne solenoidklapp: kiire tühjendamine ja täitmine, ideaalne rõhu tekitamiseks enne mootori käivitamist või kiirendusvõistlustel.
EPC solenoidklapp: võidusõiduks hädavajalik: aktiveerub automaatselt kriitilise taseme saavutamisel.
Sellel klapil on vaikimisi kolm minimaalset rõhutaset. See on ainus võistluskasutuseks mõeldud klapp, mis tagab rõhu enne käivitamist ja täiendab seda võistluse ajal.
Paigaldusjuhised: Ühendatakse standardse õlikontuuriga, kasutades sandwich-plaati ja T-liitmikku pärast jahutit. Võib paigaldada ka õlivannile. Soovitatav on paigaldada õliots veidi kõrgemale kui õhuots, et vältida õhumullide teket õlis.
Laoseis: LAOS - Tarneaeg kuni 7 päeva (laos olemas), Ettetellimine (laos puudub)
