See süsteem on loodud õlirõhu languste käsitlemiseks võidusõidu ajal. Sellel on kaks peamist funktsiooni:
Õliringluse rõhu tekitamine enne mootori käivitamist.
Õli lisamine rõhulanguste ajal süsteemis.
Tegemist on hermeetilise silindriga, milles kolb eraldab õli ja õhu. Sõltuvalt süsteemi õlirõhust täitub silinder seni, kuni saavutatakse tasakaal õhurõhu ja õlirõhu vahel. Kui mootori õlirõhk langeb, vabastab silinder kogutud õli, et kompenseerida rõhu langust. Seda saab juhtida kolme tüüpi klapiga:
Manuaalne 1/4-pöördega klapp
Standardne solenoidklapp: kiire tühjenemine ja täitumine, ideaalne rõhu tekitamiseks enne mootori käivitamist või kiirendusvõistlustel.
EPC-solenoidklapp: hädavajalik võidusõidus, aktiveerub automaatselt kriitilise taseme saavutamisel.
Sellel klapil on kolm vaikimisi miinimumrõhu taset.See on ainus võistluskasutuseks mõeldud klapp, mis tagab rõhu enne käivitamist ja õli lisamise võistluse ajal.
Paigaldusjuhised: Paigaldatakse standardse õlisüsteemi külge kasutades vaheplaati ja T-liitmikku pärast jahutit. Võib paigaldada ka õlivanni.Soovitatav on paigaldada õliots veidi kõrgemale kui õhuots, et vältida õhumullide tekkimist õlis.
Laoseis: LAOS-Tarneaeg kuni 7 päeva (laos olemas), Ettetellimine (laost otsas)
