See süsteem on loodud õlirõhu languste käsitlemiseks võidusõidu ajal. Sellel on kaks peamist funktsiooni:
Õliringe rõhu tõstmine enne mootori käivitamist.
Õli lisamine rõhulanguste ajal ringluses.
See on tihe silinder, milles on kolb, mis eraldab õli ja õhu. Sõltuvalt ringluses olevast õlirõhust täitub silinder seni, kuni saavutatakse tasakaal õhurõhu ja õlirõhu vahel. Seega, kui rõhk mootoris langeb, vabastab see kogutud õli, et rõhulangust korvata. Seda saab juhtida kolme tüüpi klappidega:
Manuaalne 1/4-pöördega klapp
Standardne solenoidklapp: kiire tühjendamine ja täitmine, ideaalne rõhu tõstmiseks enne mootori käivitamist või drag/run tüüpi rakendustes.
EPC solenoidklapp: võidusõiduks hädavajalik: käivitub automaatselt kriitilise taseme saavutamisel.
Sellel klapil on vaikimisi kolm minimaalset rõhutaset. See on ainus klapp võistluskasutuseks, et tagada rõhk enne käivitamist ja lisada õli võistluse ajal.
Paigaldusjuhised: Paigaldatakse standardse õliringe külge, kasutades sandwich-plaati ja T-liitmikku pärast jahutit. Võib paigaldada ka õlivannile. Soovitatav on paigaldada õliots veidi kõrgemale kui õhuots, et vältida õhumullide teket õlis.
Laoseis: EI OLE LAOS-Tarneaeg kuni 7 päeva (laos olemas), ettetellimine 30 päeva jooksul (laos puudub)
