نظام تعليق "كويل أوفر" تين ستريت بيسيز زد لسيارة ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 7/8/9 (CT9A) - طراز GSR52-8USS2

GSR52-8USS2

التوافق
ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 7 (CT9A) 2001-2002
ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 (CT9A) 2003-2005
ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 (CT9A) 2006-2007

المميزات العامة
تصميم بأنبوب مزدوج
قوة تخميد ثابتة
تعديل ارتفاع المركبة عن طريق قاعدة النابض (السبرينغ)
يستخدم القواعد العلوية الأصلية

مميزات الجزء الأمامي
معدل مرونة النابض: 69 نيوتن/مم
قابل لتعديل الارتفاع

مميزات الجزء الخلفي
معدل مرونة النابض: 59 نيوتن/مم
قابل لتعديل الارتفاع

محتويات العبوة
طقم نظام تعليق كويل أوفر مع نوابض أمامية وخلفية

إعدادات ارتفاع المركبة الموصى بها
التغييرات بالنسبة لارتفاع المركبة الأصلي، بالمليمتر. تعتمد الإعدادات على طراز المركبة.

ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 7 (CT9A) 2001-2002
الأمام: الإعداد القياسي -55 مم؛ النطاق الموصى به -65 إلى -45 مم
الخلف: الإعداد القياسي -25 مم؛ النطاق الموصى به -35 إلى -15 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 (CT9A) 2003-2005
الأمام: الإعداد القياسي -55 مم؛ النطاق الموصى به -65 إلى -45 مم
الخلف: الإعداد القياسي -25 مم؛ النطاق الموصى به -35 إلى -15 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 8 MR (CT9A) 2005
الأمام: الإعداد القياسي -50 مم؛ النطاق الموصى به -60 إلى -40 مم
الخلف: الإعداد القياسي -20 مم؛ النطاق الموصى به -30 إلى -10 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 (CT9A) 2006-2007
الأمام: الإعداد القياسي -50 مم؛ النطاق الموصى به -60 إلى -40 مم
الخلف: الإعداد القياسي -25 مم؛ النطاق الموصى به -35 إلى -15 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 9 MR (CT9A) 2007
الأمام: الإعداد القياسي -45 مم؛ النطاق الموصى به -55 إلى -35 مم
الخلف: الإعداد القياسي -20 مم؛ النطاق الموصى به -30 إلى -10 مم