نظام تعليق "تين فليكس زد" (Tein Flex Z) لسيارة ميتسوبيشي لانسر إيفوليوشن 4/5/6 (CN9A, CP9A) VSR10-C1SA4

VSR10-C1SA4

التوافق
ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن IV (CN9A) 1996-1998
ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن V (CP9A) 1998-1999
ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن VI (CP9A) 1999-2001

المميزات العامة
هيكل ثنائي الأنبوب
قوة تخميد قابلة للتعديل
تعديل منفصل لارتفاع الركوب والتحميل المسبق للنوابض

مميزات الجزء الأمامي
معدل النوابض: 78 نيوتن/مم
قابل لتعديل الارتفاع

مميزات الجزء الخلفي
معدل النوابض: 69 نيوتن/مم
قابل لتعديل الارتفاع

محتويات العبوة
طقم نظام التعليق "كويل أوفر" مع نوابض أمامية وخلفية

إعدادات ارتفاع الركوب الموصى بها
التغييرات بالنسبة لارتفاع الركوب الأصلي، بالمليمتر. تعتمد الإعدادات على إصدار السيارة.

ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن IV (CN9A) 1996-1998
الأمام: الإعداد القياسي -45 مم؛ النطاق الموصى به -55 إلى -35 مم
الخلف: الإعداد القياسي -20 مم؛ النطاق الموصى به -30 إلى -10 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن V (CP9A) 1998-1999
الأمام: الإعداد القياسي -45 مم؛ النطاق الموصى به -55 إلى -35 مم
الخلف: الإعداد القياسي -15 مم؛ النطاق الموصى به -25 إلى -5 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن VI GSR/RS (CP9A) 1999-2001
الأمام: الإعداد القياسي -50 مم؛ النطاق الموصى به -60 إلى -40 مم
الخلف: الإعداد القياسي -15 مم؛ النطاق الموصى به -25 إلى -5 مم

ميتسوبيشي لانسر إيفولوشن VI إصدار تومي ماكينين (CP9A) 2000-2001
الأمام: الإعداد القياسي -45 مم؛ النطاق الموصى به -55 إلى -35 مم
الخلف: الإعداد القياسي -15 مم؛ النطاق الموصى به -25 إلى -5 مم

خيارات إضافية
طقم محرك EDFC: EDK05-12140
يتم شراء وحدة تحكم EDFC وأي ملحقات مطلوبة بشكل منفصل. تعتمد الأجزاء المطلوبة على طراز السيارة.