ترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD) خلفي من نوع CUSCO Type-RS بوضعية 1.5 - تويوتا يارس GR / كورولا
1 570 €
/ لكل
شامل الضريبة.
وصف المنتج
LSD-1C8-L15
1.5 اتجاه (55/20 (افتراضي) و 2 اتجاه 55/55 درجة)، حجم D
عزم الدوران الأولي: 2-4 كجم
طقم الإصلاح رقم 25 / أداة الخدمة الخاصة (SST) رقم 02
التوافق
تويوتا GR ياريس (1.6 لتر AW) 2020-2023 RZ / RC دفع كلي AWD
تويوتا GR كورولا 2023-2024 سعة 1.6 لتر، 3 أسطوانات توربو (G16E-GTS)، دفع كلي
مزايا النوع RS
فقدان منخفض للطاقة يعني أوقات لفات أفضل حتى للسيارات المعدلة تعديلاً خفيفاً.
الحفاظ على ضجيج منخفض.
متانة محسنة نظراً لأن أقراص القابض تتعرض لضغط منخفض. كفاءة LSD أعلى مع تدفق أكثر سلاسة للزيت بين الأقراص.
نوابض دقيقة خاصة مثبتة في لوحة الضغط تضمن حركة ثابتة للملف.
أقراص القابض لا تلتصق ببعضها البعض مثل النوع التقليدي ذو الأقراص المخروطية.
بالتالي لا يحدث تآكل أو تلف لأقراص القابض في LSD.
يظل الأداء مستقراً بفضل نوابض RS شديدة المتانة.
تستجيب مباشرة لعمل دواسة الوقود.
تنقل قوة عالية دون انزلاق.
لا يوجد انزلاق للقابض في سباقات التسارع 0-400 متر (مسافة ربع ميل). تنقل قوة ثابتة في الانجرافات الطويلة.
متوفر في ثلاثة تكوينات:
LSD بـ 1 اتجاه. مناسب خصيصاً للسيارات ذات الدفع الأمامي والمحاور الأمامية للسيارات ذات الدفع الرباعي. يعمل عند التسارع، ويعمل كـ LSD حقيقي عند رفع القدم عن دواسة الوقود. فرصة رائعة لتحسين أوقات اللفات. تصميم أصلي من Cusco.
LSD بـ 1.5 اتجاه. يعمل عند التسارع بينما يكون التوجيه الناقص أقل مقارنة بـ LSD بـ 2 اتجاه. يُنصح به للسائقين الذين يواجهون صعوبة مع التوجيه الناقص لـ LSD بـ 2 اتجاه والكبح لـ LSD بـ 1 اتجاه.
LSD بـ 2 اتجاه. يُنصح به للمحور الأمامي في سيارات الدفع الخلفي. يعمل عند التسارع والتباطؤ. يُنصح به لأولئك الذين يفضلون القيادة الحماسية والانجراف بزوايا كبيرة.
