تم تصميم هذا النظام للتعامل مع انخفاض ضغط الزيت أثناء السباق. وله وظيفتان رئيسيتان:
بناء ضغط في دائرة الزيت قبل تشغيل المحرك.
تعويض الزيت أثناء تقلبات الضغط المنخفض في الدائرة.
وهو عبارة عن أسطوانة محكمة الإغلاق بها مكبس يفصل بين الزيت والهواء. اعتماداً على ضغط الزيت في الدائرة، تمتلئ الأسطوانة حتى يتحقق التوازن بين ضغط الهواء وضغط الزيت. وبذلك، إذا انخفض الضغط في المحرك، فإنه يطلق الزيت المتراكم لتعويض الانخفاض في الضغط. يمكن التحكم فيه باستخدام ثلاثة أنواع من الصمامات:
صمام يدوي بربع دورة
صمام لولبي (سولينويد) قياسي: تفريغ وملء سريع، مثالي لبناء الضغط قبل تشغيل المحرك أو في تطبيقات سباقات التسارع/الجري.
صمام لولبي (سولينويد) بنظام EPC: الخيار الأمثل للسباقات؛ يتم تشغيله تلقائياً عند الوصول إلى المستوى الحرج.
يأتي هذا الصمام مع ثلاثة مستويات ضغط دنيا افتراضية.إنه الصمام الوحيد المخصص للاستخدام في المنافسات، لتوفير الضغط قبل التشغيل والتعويض أثناء السباق.
تعليمات التركيب: يُركب على دائرة الزيت القياسية باستخدام لوحة شطيرة (Sandwich plate) وقطعة حرف T بعد المبرد. يمكن أيضاً تركيبه على حوض الزيت.يوصى بتركيب طرف الزيت أعلى قليلاً من طرف الهواء، لمنع تكون فقاعات الهواء في الزيت.
معلومات المخزون: متوفر في المخزون-وقت التجهيز يصل إلى 7 أيام (للمخزون المتاح)، طلب مسبق (في حال عدم توفر المخزون)
